交通意外

交通意外相关评论

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  @NVHZ 0 有用

  江郎才尽；大多数艺术家只有一个主题。那么他宁可重复他的主题好了，可能又太认真。于洛先生呀。更像是一部作者形象像幽灵一样在其背后盘旋的纪录片

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  @神仙鱼 3 有用

  20210530重看，虽然中间一度还是觉得平淡稍显冗长，但整体观感升星，越看到后面越觉得真是妙。意外不断的旅途，语言个性都不通的旅伴（或是说汽车），机械嘈杂冰冷的工业社会背景下，终于没能逃过成为打工人的于洛先生，依然以他未曾改变的姿态超然行走其间。露营车没能赶上展示，却于郊外的两日悠闲中真正完成了使命兑现了价值，司机与修车工缓缓“太空行走”，实乃点睛全片。抓取的司机抠鼻状态、拟人的雨刮器、事故后所有人伸腰蹬腿好似终得解放，等等等等，妙笔无数，妙不可言。最后于洛先生终于又回归了闲人状态，第一次也是最后一次撑起伞，与一路上逐渐弥合反差的女同事挽手走进雨中，是塔蒂在这里温柔的落点。

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  @瓜。相信这个世界很变态。 1 有用

  于洛先生游车河，好喜欢最后一场雨中的镜头。今天中午跑步的时候在下雨，抬头看玻璃，就是最后一个镜头的感觉。

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  @乔大路 0 有用

  大笨蛋于洛的终篇，雅克塔蒂拎了一辈子的大长伞终于终于在结尾排上了用场。相较他的其他电影，这部喜剧成份更明显，也更刻意，不过我还是被逗得哈哈大笑。无字幕，也无需字幕。

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  @stknight 1 有用

  雅克·塔蒂第四部以笨伯于洛为主角的影片。这回于洛是一名汽车设计师，需要把他的新发明从巴黎开到阿姆斯特丹，去参加一个国际车展，结果途中状况不断：车没油了，被海关卡住，还遇到了车祸，最终赶到车展自然是晚了。塔蒂式的元素依旧清晰可辨，不过前作难以超越。塔蒂连车祸都拍得这么可爱。

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  @Sabrina 5 有用

  70年代欧洲车展，车型都比较小巧。法国人好像目的性没有那么强，走到哪儿算哪儿，什么是天大的事儿？不知道。

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  @桃桃林林 2 有用

  依然是生活中的有趣，不过这回终于有了一个相对完整的故事，有些以往的精彩却丢失了，群戏，制度化的暗示，小讽刺都少了很多，有点失望

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  @何阿嵐 3 有用

  人和城市之間一直是他的命題,質疑高速化/機械化的城市,人和人之間的共處,人類追趕著速度,忘了生活,忘記留意美麗的景象,戲中大地所設計的一架集旅行設備的車真是一絕,最後一場大雨下的城市裡.汽車和人也慢了下來,拿著雨傘的人們在汽車間走過~也可以是如此美麗

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  @苍山古井空对月 4 有用

  4.5。很精彩，设计露营车的奇思妙想会让我想到巴斯特.基顿。公路喜剧，状况百出的参展之旅，一路上看似时间紧迫却又时常漫不经心，美丽的女公关一边为赶着去车展焦头烂额，一边却又有闲心撩汉和野餐。本片中于洛不再是主角，主角应该是汽车，车展上的各种新车、路上的行车、废弃车厂堆里如山的废车，影片的现代性意味便从这些对比画面中凸显出来。汽车本是为了方便人而发明出来，结果汽车似乎逐渐成了人的牢笼，宛如钢铁巨兽，挤压了人的行走道路。 黄蓝配色的野餐车→暗色调且色彩单一的参展新车、于洛等人在修车厂的野餐→车展里人头攒动、结尾下雨天于洛和女公关冒雨行走→马路上刮起雨刷的汽车，这些对比能让你感受到塔蒂对于人情味的眷恋。

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  @Kiyoko 4 有用

  常态中的异态，失序中的秩序者。利用突发事件和意外串通叙事线，塔蒂延续了动作喜剧传统，人物动作变为物的动作，机械时代人对物的操控喜剧也跟时代变化，把物拟人化形成公路上的失序协奏曲，车祸一场和结尾雨刮器一场尤其精彩。铺垫笑点，把动作重复三次以上把笑点最大化，车祸后的鸟叫声立马形成回环呼应。结合几年前看过的几部，塔蒂有超时代的审美和想法，露营车的巧思设计、女性的太空感服装等。音乐也是混乱中自有节奏，最后的无源转有源也极巧妙。在全世界工业化机器化的时代，城市和人的失序反而是最认真最傻气的于洛独行其道。

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  @吴邪 4 有用

  构图色彩各种美…一边是靓丽新车，一边是工业垃圾…赠送塑像的加油站，抠鼻子的一百种方法是偷拍的吧哈哈，撞车那段怎么拍的，雨刮器也这么会演，雨伞终于派上用场啦...野营车在警局完成了展示，又在修理厂投入使用，话说这辆野营车真不错诶

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  @Chris 一切由无聊开始 4 有用

  还行吧，节奏依然烂烂的，镜头也不算有感觉，如果没有那些笑料真的没法看。 塔蒂有搞喜剧的创造力联想力，有点当代艺术家的感觉。但是拍电影似乎不只靠这些。只有游戏时间最全面，最厉害。形形色色的车和里面的人，挺好玩的。

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  @汪金卫 3 有用

  【北京电影节展映】并未觉得多么幽默好笑，更似江郎才尽，极尽搞笑之能事，然回天乏术。野营车设计比较有才。车辆司机蒙太奇剪辑很有意味。（观影侧记：中途正昏昏欲睡，却被影厅内一笑点奇低的奇葩女子笑声所惊扰。该女子几乎每个画面必夸张大笑，一直到电影结束。惹得众人纷纷侧目）两星半

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  @康报虹 8 有用

  巴斯特·基顿可以轻松脱离主线，表现他如何设计复杂的设置和制定聪明的计划克服路上障碍，但是，于洛先生很少表现他对物质世界的迷恋。前者关注的是探索和实验电影的形式，对道具并无多大热情，而雅克·塔蒂对场景道具的热情本身也能算是电影其目的之一。塔蒂对小玩意的荒唐想象，加上于洛先生的胆怯，这一切都让人忍俊不禁。

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  @TWY 2 有用

  塔蒂对技术的兴趣拉起的是一条环绕在实用主义周围的线路——一条“无用”的路，这绝非封闭的讽刺，毕竟为了了解机器，我们要先创造属于自己的，所以这一次他不再只是一个旁观者。对塔蒂而言，没有用的东西产生意料之外的姿态，它以错位而改写空间，因此他得以轻快地串起一系列的辩证（工作与休闲、城市与自然），自然也顺势建立了场面调度的法则。

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  @觅索嘶 26 有用

  雅克·塔蒂是一位诗人。他能将工业的噪杂声响，神奇的转化为独特的音乐。我不认为这是在嘲讽，仿佛他已经乐在其中。

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  @kylegun 6 有用

  抠鼻子，打哈欠，连环撞，雨刷百态；迷失翻译秀怪车，攀墙吊挂毛毯狗，月球机修效率低，随波逐流撑破伞……于洛先生的随性生活有种不咸不淡的简单浪漫，挺好的

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  @Hiina Kapsas 4 有用

  这是一部「公路片」😆行走途中的经历、导致同行人的关系变化、最终引导角色成长。开头工业劳动流程与工人阶级劳动样貌的刻画，以及这种刻画所用的灰色调和考里斯马基美学十分相似。开头的公路修车内容还是常规喜剧，进入中后程时，工业城市的麻烦与乡间生活的美好对照愈发明显，风风火火、咄咄逼人的美国女公关也逐渐享受并归顺于这种静谧，乃至最终在雨中素面朝天撑伞漫步。工业禁锢人，却又发明出度假的概念「解放」人。

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  @Nakadai 6 有用

  Tati电影真正体现的是他对世界的观察，看似有趣的人群，其实一直行走于法国社会之中，只不过没有人去发现和描绘。他对技术革新的跟进也是很有趣的地方，当然技术会带来好处(多功能餐车)也会带来麻烦(汽车会出故障出事故)，有时候甚至没什么实际意义(人类登月)。而他做的是，就是悄悄记录下自己的观察。

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  @墓岛GRAVELAND 7 有用

  开场，塔蒂以近乎纪录片的方式呈现车辆的生产线———钢铁被加压为车辆。但在《Trafic》这部现代性乐观主义的影片中，虽然人物喜剧动作有一种传染性与机械性，但公路并不是生产线的延伸，相反，通过车辆的故障以及乡村，官僚空间的捕获，公路成为了一个乌托邦式的交通游乐园，最终堆积，重塑人们的活动空间。正如同科塔萨尔《南方高速》，通过堵车形成的理想主义共同体，也是柯南伯格-巴拉德的反面。 某种意义上，他们的确成功地展出了Altra新款多功能露营车辆的有用性，只是被错置于阿姆斯特丹的国际展会之外。 《Trafic》从剧情上看，是公路喜剧的雏形，但不如同他90年代的好莱坞亲戚，于洛先生从来不依赖文本，而是嘲讽文本，在连环车祸的十字路口，以及废弃车辆的填埋场——现代性的B面——中，没有什么是一等重要的。